達索系統SIMULIA在2021年11月發布Simpack 2022x版本，主要變化和新功能主要有：

 

Simpack通用功能

 

01增加庫倫摩擦類型

 

力元95 Coulomb Friction增加了3種新的摩擦方向類型用于模擬平面、圓柱和球面摩擦。

 

針對平移和旋轉摩擦改進了滑動到粘著過渡階段的檢測，增加一個參數定義兩種不同的滑移-粘滯過渡模式，即“Unloaded stick stiffness”和“Preload stick with last slip”。

 

 

 

02新增加124'Applied Load’力元

 

允許用戶將力或扭矩作為恒定值或通過激勵元素施加到To Marker點上。該力元建模操作方便，效率高。

 

 

 

03支持線性柔性體裝配

 

對線性柔性體，可以在保留節點處使用剛性連接輕松組裝多個實體部件，所有有限元矩陣都被組裝起來，然后計算模態。使用組合柔性體能進行高效精確的仿真，實現模塊化數據庫的保存。還可以在節點之間定義彈簧，并在節點處定義集中質量，以修改簡化柔性體。

 

 

 

04支持新的Node.js腳本語言

 

達索系統Simpack支持新的腳本語言Node.js，用于達索系統Simpack Solver和Pre腳本開發（達索系統Simpack Post下個版本發布），逐步替換不推薦使用的QSA和QScript。該腳本具有以下特點：

 

50. 通過標準IDE進行調試和分析
50. 基于標準流程Java Script引擎維護項目
50. 廣泛使用
50. 大量可用插件/擴展（>1400000）
50. 網絡和HTTP(S)支持
50. 管理子進程
50. 文件系統訪問

 

 

 

 

Simpack多科學接口

 

01REXS文件導入

 

REXS(Reusable Engineering EXchange Standard) 是用于齒輪組數據快速交換的標準化接口，達索系統Simpack支持該接口，可以把其它軟件建立的齒輪傳動系模型直接導入到Simpack中。

 

當前支持導入的屬性包括：材料類型、齒輪、軸、軸承、工況等。

 

 

 

02與流體軟件接口

 

達索系統Simpack增加了XFlow流體軟件的接口，通過該接口實現達索系統Simpack多體模型和XFlow流體模型的數據交換和聯合仿真，支持剛體部件和柔性部件。

 

 

 

03與電機電磁力接口

 

達索系統Simpack增加了電機電磁力接口力元，能導入2D和3D電機電磁激勵數據，實現包含電機激勵的系統動力學和NVH分析。支持的輸入類型有：

 

50. 映射文件（基于ASCII，每個轉速要求一個文件）
50. 功能模型接口（FMI）
50. 降階模型（ROM），僅支持CST，整個工作范圍內只需一個文件

 

 

 

Simpack傳動系

 

01齒輪考慮潤滑因素

 

力元225齒輪副中增加新的阻尼模式“Lubricated”，考慮潤滑油對接觸剛度和阻尼的影響，例如用于齒輪敲擊分析。計算的油膜厚度可以進行更深入的磨損分析。

 

 

 

02滾動軸承考慮潤滑因素

 

力元 88 滾動軸承建模元件增加了圓柱滾動軸承的潤滑參數，考慮潤滑劑對接觸剛度和接觸阻尼的影響。潤滑劑特性由材料20 'Lubricant' 中的粘滯模型定義。

 

此外，還可以通過輸入函數對理想滾子輪廓進行修形。

 

 

 

 

03帶傳動結果可視化功能

 

力元240 “Belt Drive”在后處理中增加帶傳動中皮帶的可視化功能，皮帶網格化顯示，輸出橫向振動和滑移云圖。還可以創建皮帶張緊力和接觸法向力分布的云圖。

 

此外，滑輪的合力和合力矩現在也可用作結果輸出，在滑輪中心顯示為3D矢量。

 

04擴展花鍵的輸出選項

 

242號花鍵力元'Spline Coupling'為了更詳細地分析接觸區域性能，添加了一個新的輸出選項'Basic & mesh output'，用以輸出以下信息：接觸網格、接觸力、接觸法向力、接觸切向力、赫茲壓力、負載強度、接觸摩擦系數等數據。

 

 

 

Simpack專業模塊

 

01風機：全新風機載荷計算工具

 

風機載荷計算工具（LCT）用于自動運行并評估數千個的不同風場和運行工況的仿真，以預測風機20年壽命內的載荷。具有以下特點：

 

50. 模型配置和反饋信息
50. 易于處理和組織的載荷工況
50. 改進結果查看和統計計算
50. AeroDyn V15和HydroDyn的集成
50. 導出到其他第三方軟件的文件格式

 

 

 

02汽車：新的摩托車駕駛控制元件

 

新增加的133 Motorcycle Driver <prel>控制元件可用于控制摩托車的橫向動態響應。具有以下技術特點：

 

50. 基于摩托車質量屬性以及輪胎側偏和外傾剛度的參數化
50. PD、PID橫向加速度控制器
50. 線路橫向偏離和線路曲率評估
50. 轉向扭矩輸出

 

 

 

03汽車：仿真過程中移動路面

 

路面Roads現在可以選擇移動參考標記點，該標記點可以通過達索系統Simpack Drive元件控制，這樣在完成一個子工況仿真后，用戶可以移動Roads到指定的位置和方向，進行后續的仿真。

 

 

04鐵路：線性柔性軌道

 

線性柔性軌道用于表示線性變形范圍內的軌道和道砟性能，分析其對軌道車輛行駛的影響。該模塊能準確建立復雜軌道結構（道岔、橋梁、曲線軌道等）模型，比傳統的非線性柔性軌道仿真速度大大提高。目前支持的有限元分析軟件只有Abaqus。

 

 

 

05鐵路：支持線路定義賦值

 

Track模塊功能擴展，允許在Track坐標系的負方向上定義Track，還可以為可變軌道輪廓定義負線路位置，這特別適用于道岔建模。

 

達索系統SIMULIA Simpack 2022x精彩不斷！

 

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