本期導讀

三項電動汽車及核心零部件碳足跡國家標準完成技術審查，首批產品碳足跡標識認證正式發布，國內碳足跡核算、核查、認證一體化體系基本建成；五部門印發《工業產品綠色設計指南（2026 年版）》，從產品源頭明確鋰電池綠色設計、全生命周期追溯及梯次利用要求；《關于促進人工智能與能源雙向賦能的行動方案》落地，確立儲能在算力與電力系統中的樞紐地位。市場端呈現“儲能高增、車端穩增”的結構性格局，6月鋰電池排產連續第四個月刷新歷史峰值，儲能電芯占比首次突破40%。本期整合官方權威政策、標準與市場數據，客觀解讀行業核心趨勢。

政策與標準實施動態

三項電動汽車及核心零部件碳足跡國家標準通過技術審查

核心內容：2026年4月10日，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會（SAC/TC114/SC27）與全國碳管理標準化技術委員會（SAC/TC548）聯合在北京召開國家標準審查會。會議審查通過了三項涉及電動汽車及核心零部件碳足跡的國家標準：《溫室氣體 產品碳足跡量化方法與要求 電動汽車》、《溫室氣體 產品碳足跡量化方法與要求 汽車動力電池》、《溫室氣體 產品碳足跡量化方法與要求 汽車驅動電機》。其中，《汽車動力電池》將直接服務于工信部組織的動力電池碳足跡申報工作，以 GB/T 24067（修改采用 ISO 14067）為方法論框架，覆蓋目標與范圍定義、生命周期清單分析、影響評價、報告編制全流程。

五部門印發《工業產品綠色設計指南（2026年版）》

發布機構：工信部、國家發改委、教育部、生態環境部、市場監管總局（工信廳聯節〔2026〕15 號）

核心內容：覆蓋產品全生命周期各環節，包括：長壽命、無害化、輕量化、節能、節水、節材、降噪、節空間、易回收再生、可重復使用、零碳設計11個重點方向，圍繞汽車、光伏、鋰電池、風電裝備、氫能裝備等15個行業開發推廣綠色設計解決方案。其中針對鋰電池行業，聚焦長壽命、節空間、易回收再生核心方向，明確通過電池管理與熱管理優化延長壽命、采用CTP集成化技術提升空間利用率、以模塊化標準化結構與材料標識及梯次利用再生工藝提高回收資源化水平等具體綠色設計要求。

《關于促進人工智能與能源雙向賦能的行動方案》

發布機構：國家發改委、國家能源局、工信部、國家數據局（國能發科技〔2026〕34 號）

核心內容：文件核心圍繞“算力—電力協同”與“人工智能+能源”深度融合展開。在電池行業方面，方案明確提出要鼓勵算力設施配置構網型儲能，以增強算力設施的供電穩定性及對電力系統的主動支撐能力，為儲能電池在新型電力系統中的規模化應用開辟了新場景；同時，方案強調推動算力設施備用電源的綠色低碳轉型，鼓勵使用清潔能源替代傳統燃油發電機，這為高安全性、長壽命的儲能電池及氫燃料電池在數據中心備用電源領域的替代應用提供了明確的政策指引。

首批產品碳足跡標識認證證書發布（鋰電池為試點）

發布機構：國家市場監督管理總局

核心內容：6家企業獲首批碳足跡標識認證，鋰電池納入5大類試點產品；認證依據《產品碳足跡標識認證通用實施規則（試行）》，通過現場檢查與碳足跡核查確保數據真實，標志我國碳足跡標識認證制度正式落地。

GB/T 47443—2026《溫室氣體聲明的核查和審定通用要求與指南》

發布機構：國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會

核心內容：該標準聚焦溫室氣體聲明的核查與審定，確立客觀性、循證方法、公正陳述、形成文件、保守性五大核心原則，覆蓋組織、GHG項目、產品碳足跡三大場景，系統規范簽約前活動、核查組選擇、核查活動與技術、核查過程、獨立復核、意見出具及事后事實發現等全流程，并界定合理保證等級、有限保證等級、商定程序（AUP）三種簽約類型。標準與該領域其他國家標準形成完整配套，打通“核算—報告—核查—審定”全鏈條，為企業履約、綠色金融、低碳項目開發及國際互認提供支撐。

行業核心數據

新能源車銷量

2026年4月，中國新能源汽車銷量達134.4萬輛，同比增長9.7%；新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的53.2%，滲透率創單月歷史新高。

（來源：中國汽車工業協會）

動力電池裝機量

2026年4月，我國動力電池裝車量為62.4GWh，同比增長15.2%，環比增長10.4%。1—4月累計裝車量達187.2GWh，累計同比增長1.6%。

（來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟）

鋰電池排產量

2026年6月中國鋰電（儲能+動力+消費）市場排產總量約268GWh，環比增7.6%，其中儲能電芯排產占比為41.4%，三元電芯排產占比為14.9%；鋰電池A排產量95.5GWh，鋰電池B排產量34.0GWh，鋰電池C排產量17.3GWh。2026年6月全球市場動力+儲能+消費類電池產量281GWh左右，環比增7.3%。這是連續第四個月刷新歷史峰值，環比增速也較5月的6.0%進一步提升。

（來源：大東時代智庫（TD））

關鍵信息解讀

政府端：標準體系引領產業綠色與數智化轉型

國內政策形成“碳足跡核算+綠色設計+回收利用”的全生命周期綠色治理體系：三項碳足跡國家標準通過審查，為動力電池碳足跡申報提供統一技術依據，銜接《歐盟電池與廢電池法規》(EU) 2023/1542）碳足跡要求；《工業產品綠色設計指南》從源頭樹立鋰電池設計、追溯、梯次利用的統一規范，推動產業踐行全生命周期綠色發展理念。《關于促進人工智能與能源雙向賦能的行動方案》則立足產業融合，強化儲能的樞紐作用，以 AI 技術賦能新能源、電網、儲能協同運行，政策導向清晰且層層遞進。

市場端：結構性增長特征顯著

市場呈現“儲能領跑、車端穩增、出口支撐”的格局：儲能電池排產占比首次突破40%，成為行業增長第一引擎；國內新能源汽車滲透率突破53%，市場進入存量競爭階段，但仍保持穩定增長；鋰電池出口延續高增態勢，一季度出口額同比增長55%，成為行業重要增長極。原材料價格企穩回升，疊加高附加值儲能與出口訂單占比提升，行業盈利預期持續改善。

企業端：對標合規要求，技術與結構升級

綠色低碳合規成為企業經營的必備能力，企業需主動對標碳足跡相關國標與認證規則，建立完善的碳足跡核算、臺賬管理體系；同時嚴格落實綠色設計相關要求，優化產品結構、完善編碼追溯與梯次利用方案。在經營布局上，緊抓儲能高增長機遇，加大相關產品研發與產能投入，依托 AI 技術提升生產、運維、管控水平，推動企業由規模擴張向高質量、高附加值方向轉型。