可持續出行方興未艾，汽車生產商何去何從？（一）

發布時間：

2021-12-27

隨著氣候變化帶來的影響持續加劇，汽車行業廠商面臨著工作方式轉型的壓力

探索基于科學的能夠聯通復雜汽車生態環境的集成平臺，從而實現環保成果

01端到端可持續出行需求

隨著氣候變化帶來的影響持續加劇，汽車行業廠商面臨著工作方式轉型的壓力。

由于目前全球在用的乘用車數量已經超過10億，因此現在已經出臺了嚴格的法規，旨在減少溫室氣體（GHG）排放，并提高汽車可再利用率。

“為道路運輸產生的溫室氣體排放量占2020年全球溫室氣體排放量的12%。這還不包括生產過程產生的影響，而僅限于汽車的使用。交通運輸領域存在著大量的可持續創新機遇，而其動力和加速度來源于技術。創新范圍可以從新的可再生輕質材料研究延伸到新型電池在虛擬環境下的仿真。”

— Alice Steenland

達索系統首席可持續發展官

與此同時，更多消費者和城市正在尋求更具創新性且更加環保的交通體驗。

汽車制造商如何才能走上正軌，交付可持續出行方案，在符合法規要求的同時滿足區域市場需求？

聯通孤島式生態系統

對于制造商來說，由于復雜的孤島式生態系統擁有遍布全球的眾多參與者，因此打造可持續車輛是一個難題。

“汽車制造商需要將成千上萬個部件組裝成為完整車輛。其中至關重要的一點是盡早讓所有利益相關方參與到相關過程中，以促進創新并降低風險。”

— Laurence Montanari

達索系統汽車與交通運輸行業副總裁

除了可以促進機構內部的跨部門協作之外，制造商還可以受益于與外部利益相關方的密切合作，例如：為自動、電動和互聯汽車提供支持的部件供應商、城市、基礎設施所有者、共享出行運營商和技術提供商。

達索系統汽車與交通運輸解決方案總監Frederic Merceron指出：“最理想的平臺能夠在統一的協作環境下聯合不同的利益相關方。由于實現了全面的可見性，制造商可以獲得在生命周期各個階段優化車輛的寶貴信息。”

此外，平臺還需要集成可利用科學原理的數字功能，從而使制造商能夠做出與可持續發展目標一致的準確決策。

虛擬孿生是一個關鍵功能。它基于數學與物理定律構建，代表了完整車輛、流程或環境的準確動態模型。

Alice表示：“虛擬孿生為構建和操作復雜系統提供了巨大幫助。它能夠讓眾多利益相關方在不同的仿真場景中測試3D副本，從而實現針對可持續發展與性能的設計優化。”

南京復創是達索知名的合作伙伴，專注于為中國制造業數字化和信息化建設提供咨詢服務和解決方案，主要涉及汽車、軌道交通、機械、電子、金融、教育、通訊、醫療等各大領域。持續關注南京復創&達索系統，了解具備科學功能的集成平臺如何幫助生態系統參與者協同開發和交付更環保的車輛，以促進端到端可持續出行。